[TH] ร่างกฎหมายสหรัฐฯ เสนอทยอยเลิกใช้เซนเซอร์จากจีนในรถยนต์ไร้คนขับ หลังหวั่นความเสี่ยงถูกแฮ็กจากอวกาศ
ข่าวต่างประเทศ 31 Mar 2026
เมื่อวันที่ ๑๑ ธันวาคม ค.ศ. ๒๐๒๕ สมาชิกสภานิติบัญญัติของสหรัฐฯ รายหนึ่งเสนอให้ทยอยยุติการใช้เซนเซอร์ที่ผลิตในประเทศจีน ในรถยนต์ไร้คนขับและโครงสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานที่สำคัญ ท่ามกลางคำเตือนว่า อุปกรณ์ดังกล่าวอาจถูกเจาะระบบและปิดการทำงานจากอวกาศในช่วงที่เกิดความขัดแย้ง ซึ่งอาจทำให้ระบบพื้นฐานต่าง ๆ ขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ ใช้งานไม่ได้ภายในไม่กี่วินาที
Raja Krishnamoorthi สมาชิกพรรค Democrat จากรัฐ Illinois ซึ่งเป็นสมาชิกคนสำคัญในคณะกรรมาธิการเฉพาะกิจที่เกี่ยวข้องกับจีนแห่งสภาผู้แทนราษฎรของสหรัฐฯ ได้เสนอร่างกฎหมายดังกล่าวในเดือนธันวาคม ค.ศ. ๒๐๒๕ ที่ผ่านมา
ร่างกฎหมายดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่การทยอยยุติการใช้เซนเซอร์ (lidar sensors) จากจีนซึ่งเทคโนโลยีเลเซอร์ดังกล่าวถูกใช้ในรถยนต์ไร้คนขับ เช่น รถแท็กซี่อัตโนมัติ สามารถมองเห็นภาพสามมิติของสภาพแวดล้อมโดยรอบ รวมทั้งช่วยให้เครนยกสินค้าที่ท่าเรือทำงานแบบอัตโนมัติ และการใช้งานด้านอื่น ๆ อีกด้วย
ร่างกฎหมายกำหนดห้ามมิให้มีการจัดซื้อเซนเซอร์ดังกล่าวจากจีนเข้ามาใหม่ เป็นระยะเวลา ๓ ปี แต่มีข้อยกเว้นและการขยายเวลาสำหรับกิจการในบางส่วน เช่น งานวิจัยทางวิทยาศาสตร์และความมั่นคงทางไซเบอร์ โดยกำหนดระยะเวลาเปลี่ยนผ่านอยู่ที่ ๕ ปี สำหรับโครงสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานสำคัญที่อุปกรณ์มีการใช้เซนเซอร์ดังกล่าว
ในขณะที่บริษัทจากสหรัฐฯ เช่น Ouster (OUST.O) และ Aeva Technologies (AEVA.O) กำลังพยายามชนะใจผู้ผลิตรถยนต์นั้น จีนได้เริ่มครองตลาด โดยบริษัทที่ปรึกษา Yole Group ประเมินในเดือนมิถุนายนว่า บริษัทไลดาร์ของจีนมีสัดส่วนถึงร้อยละ ๙๓ ของตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และร้อยละ ๘๙ ของตลาด lidar ทั้งหมด
Raja Krishnamoorthi ระบุในแถลงการณ์ว่า สหรัฐอเมริกาและประเทศพันธมิตรควรเป็นผู้นำด้านนวัตกรรม LiDAR ไม่ควรปล่อยให้การควบคุมเทคโนโลยีสำคัญดังกล่าวตกอยู่ในมือของประเทศคู่แข่ง ซึ่งอาจมีการควบคุมเทคโนโลยีดังกล่าวเพื่อก่อให้เกิดอันตรายต่อประชาชนในประเทศได้
ในขณะที่กลุ่มความมั่นคงแห่งชาติ (National security groups) เตือนว่า อุปกรณ์ lidar จากจีน อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงจากการถูกเจาะระบบของสหรัฐอเมริกา โดยระบุว่า ในกรณีเกิดความขัดแย้ง เซนเซอร์ดังกล่าวอาจถูกปิดการทำงานภายในไม่กี่วินาทีผ่านการควบคุมจากดาวเทียมในอวกาศ ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ
ด้าน Craig Singleton นักวิชาการที่รับผิดชอบเกี่ยวกับประเทศจีน แห่งสถาบันวิจัย Foundation for Defense of Democracies ในกรุง Washington และเป็นผู้ร่วมจัดทำคำเตือนเกี่ยวกับการเจาะระบบ กล่าวว่า เขาไม่ต้องการให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยกรณี Huawei ที่มีการใช้เทคโนโลยีจากจีนติดตั้งในยานพาหนะ การที่เทคโนโลยี LiDAR จากจีนเริ่มถูกติดตั้งในโครงสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานของสหรัฐฯ แล้ว ตั้งแต่รถยนต์ไร้คนขับไปจนถึงระบบตรวจสอบท่อลำเลียงต่าง ๆ จะเป็นการเปิดโอกาสให้ผู้จำหน่ายจากจีนขยายตลาดต่อไป ที่อาจนำไปสู่ความเสี่ยงต่อความผิดพลาดเชิงยุทธศาสตร์ซ้ำรอยกับกรณี Huawei
นอกจากนี้ เทคโนโลยี Lidar ยังถูกคาดว่าจะมีบทบาทสำคัญในยานยนต์ทางทหารแบบอัตโนมัติไร้คนขับ ทั้งนี้ กระทรวงกลาโหมของสหรัฐฯ ได้บันทึกรายชื่อบริษัท Hesai Group (2525.HK) ซึ่งเป็นผู้ผลิตเซนเซอร์ lidar สำหรับยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ลงในบัญชีรายชื่อหน่วยงานหรือบริษัทที่ถูกกล่าวหาว่าให้ความช่วยเหลือแก่กองทัพจีน
ข่าวประจำวันที่ ๑๒ มีนาคม ๒๕๖๙
แปลและเรียบเรียงจาก https://www.reuters.com/world/asia-pacific/us-bill-seeks-phase-out-chinese-sensors-self-driving-cars-after-space-hack-fears-2025-12-11/
*บทความในเว็บไซต์เป็นผลงานทางวิชาการของผู้เขียนเว็บไซต์ LawforASEAN / สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา
ไม่จำเป็นต้องเห็นพ้องด้วย
Raja Krishnamoorthi สมาชิกพรรค Democrat จากรัฐ Illinois ซึ่งเป็นสมาชิกคนสำคัญในคณะกรรมาธิการเฉพาะกิจที่เกี่ยวข้องกับจีนแห่งสภาผู้แทนราษฎรของสหรัฐฯ ได้เสนอร่างกฎหมายดังกล่าวในเดือนธันวาคม ค.ศ. ๒๐๒๕ ที่ผ่านมา
ร่างกฎหมายดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่การทยอยยุติการใช้เซนเซอร์ (lidar sensors) จากจีนซึ่งเทคโนโลยีเลเซอร์ดังกล่าวถูกใช้ในรถยนต์ไร้คนขับ เช่น รถแท็กซี่อัตโนมัติ สามารถมองเห็นภาพสามมิติของสภาพแวดล้อมโดยรอบ รวมทั้งช่วยให้เครนยกสินค้าที่ท่าเรือทำงานแบบอัตโนมัติ และการใช้งานด้านอื่น ๆ อีกด้วย
ร่างกฎหมายกำหนดห้ามมิให้มีการจัดซื้อเซนเซอร์ดังกล่าวจากจีนเข้ามาใหม่ เป็นระยะเวลา ๓ ปี แต่มีข้อยกเว้นและการขยายเวลาสำหรับกิจการในบางส่วน เช่น งานวิจัยทางวิทยาศาสตร์และความมั่นคงทางไซเบอร์ โดยกำหนดระยะเวลาเปลี่ยนผ่านอยู่ที่ ๕ ปี สำหรับโครงสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานสำคัญที่อุปกรณ์มีการใช้เซนเซอร์ดังกล่าว
ในขณะที่บริษัทจากสหรัฐฯ เช่น Ouster (OUST.O) และ Aeva Technologies (AEVA.O) กำลังพยายามชนะใจผู้ผลิตรถยนต์นั้น จีนได้เริ่มครองตลาด โดยบริษัทที่ปรึกษา Yole Group ประเมินในเดือนมิถุนายนว่า บริษัทไลดาร์ของจีนมีสัดส่วนถึงร้อยละ ๙๓ ของตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และร้อยละ ๘๙ ของตลาด lidar ทั้งหมด
Raja Krishnamoorthi ระบุในแถลงการณ์ว่า สหรัฐอเมริกาและประเทศพันธมิตรควรเป็นผู้นำด้านนวัตกรรม LiDAR ไม่ควรปล่อยให้การควบคุมเทคโนโลยีสำคัญดังกล่าวตกอยู่ในมือของประเทศคู่แข่ง ซึ่งอาจมีการควบคุมเทคโนโลยีดังกล่าวเพื่อก่อให้เกิดอันตรายต่อประชาชนในประเทศได้
ในขณะที่กลุ่มความมั่นคงแห่งชาติ (National security groups) เตือนว่า อุปกรณ์ lidar จากจีน อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงจากการถูกเจาะระบบของสหรัฐอเมริกา โดยระบุว่า ในกรณีเกิดความขัดแย้ง เซนเซอร์ดังกล่าวอาจถูกปิดการทำงานภายในไม่กี่วินาทีผ่านการควบคุมจากดาวเทียมในอวกาศ ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ
ด้าน Craig Singleton นักวิชาการที่รับผิดชอบเกี่ยวกับประเทศจีน แห่งสถาบันวิจัย Foundation for Defense of Democracies ในกรุง Washington และเป็นผู้ร่วมจัดทำคำเตือนเกี่ยวกับการเจาะระบบ กล่าวว่า เขาไม่ต้องการให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยกรณี Huawei ที่มีการใช้เทคโนโลยีจากจีนติดตั้งในยานพาหนะ การที่เทคโนโลยี LiDAR จากจีนเริ่มถูกติดตั้งในโครงสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานของสหรัฐฯ แล้ว ตั้งแต่รถยนต์ไร้คนขับไปจนถึงระบบตรวจสอบท่อลำเลียงต่าง ๆ จะเป็นการเปิดโอกาสให้ผู้จำหน่ายจากจีนขยายตลาดต่อไป ที่อาจนำไปสู่ความเสี่ยงต่อความผิดพลาดเชิงยุทธศาสตร์ซ้ำรอยกับกรณี Huawei
นอกจากนี้ เทคโนโลยี Lidar ยังถูกคาดว่าจะมีบทบาทสำคัญในยานยนต์ทางทหารแบบอัตโนมัติไร้คนขับ ทั้งนี้ กระทรวงกลาโหมของสหรัฐฯ ได้บันทึกรายชื่อบริษัท Hesai Group (2525.HK) ซึ่งเป็นผู้ผลิตเซนเซอร์ lidar สำหรับยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ลงในบัญชีรายชื่อหน่วยงานหรือบริษัทที่ถูกกล่าวหาว่าให้ความช่วยเหลือแก่กองทัพจีน
ข่าวประจำวันที่ ๑๒ มีนาคม ๒๕๖๙
แปลและเรียบเรียงจาก https://www.reuters.com/world/asia-pacific/us-bill-seeks-phase-out-chinese-sensors-self-driving-cars-after-space-hack-fears-2025-12-11/
*บทความในเว็บไซต์เป็นผลงานทางวิชาการของผู้เขียนเว็บไซต์ LawforASEAN / สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา
ไม่จำเป็นต้องเห็นพ้องด้วย
หน้าแรก
|
เกี่ยวกับเรา
|
แนะนำอาเซียน
|
ข่าวต่างประเทศ
|
ความตกลง
|
บทความ
|
งานวิจัย
|
กฎหมายน่ารู้
|
กิจกรรม
|
ติดต่อเรา
|
แผนผังเว็บไซต์
|
© 2025 Office of the Council of State.